În sfârșit, prima fotografie oficială! Așa va arăta viitorul naked Yamaha FZ8, care, cel mai probabil, va fi lansat oficial în luna martie a acestui an.
FZ8 este, într-adevăr, o evoluție a cunoscutului FZ6, a cărui producție va fi oprită în 2010, iar sistemul său de rulare va fi cel puțin similar, dacă nu chiar identic. Această presupunere se justifică, oricum, doar în cazul când motorul cu patru cilindri în linie al luiFZ, cu o capacitate cilindrică de peste 750 cmc, va fi derivat din cel al... aproape defunctului FZ6. Modul exact de majorare a cilindreei este însă necunoscut deocamdată, deși ipoteza măririi preponderente a cursei pistoanelor (și nu a alezajului) este cea mai probabilă. Astfel, lățimea blocului motor va rămâne în limite rezonabile, iar un alt efect secundar pozitiv va fi acela al creșterii cuplului maxim, care va fi dezvoltat omogen, inclusiv în zona turațiilor joase și medii. Acesta este, de fapt, poate singurul capitol la care FZ6 nu convinge pe deplin. Fiindcă mărirea cilindreei prin creșterea cursei implică proiectarea unui nou vilbrochen, destui fani ai mărcii nipone au lansat deja ipoteza optimistă a conceperii unui arbore cotit cu manetoanele defazate similar celor ale noului YZF-R1, care funcționează cu o ordine a aprinderii identică celei a unui V4. Considerente de ordin pur economic contrazic însă această presupunere, costurile necesare dezvoltării respectivei soluții fiind prohibitive în clasa lui FZ8, al cărei propulsor cvadricilindric nu va fi oricum echipat cu un arbore de echilibrare – stringent necesar pentru atenuarea vibrațiilor motoarelor “pseudoV4”.
Asemănările conceptuale cu actualul FZ6 nu sunt deloc întâmplătoare, iar diferențele se rezumă la noul far cu carenă specifică, un alt design al rezervorului și carenelor laterale, plus, evident, motorul cu cilindree majorată. Yamaha FZ8 va fi prezentată, cel mai probabil, în luna martie a acestui an.