Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI |
||
| autor: Text: Ralf Schneider. Traducere și adaptare: Florin Nae | ||
| 2010-01-12 | ||
|
||
Scuteristul oprit lângă mine la un semafor din Stuttgart mă abordează pe un ton de cunoscător, după o privire admirativă aruncată Bulletului: “E sigur o motocicletă nouă.” “Nici n-am susținut că n-ar fi”, îi răspund, acceptând provocarea lui de a verifica demarajul aparentului oldtimer, comparativ cu cel al scuterului său de 250 cmc.
Cererea constantă pentru oldtimerul indian de pe aceste piețe a determinat aplicarea unor ample măsuri de modernizare a motorului monocilindric al lui Bullet 500 Classic, care dezvoltă acum 28 CP (cu 5 CP mai mult decât vechiul model), dispune de o carcasă comună a vilbrochenului și cutiei de viteze și este alimentat printr-un sistem de injecție. Valorile alezajului și cursei (84, respectiv 90 mm) au rămas neschimbate, ca de altfel și distribuția cu tije împingătoare, identică celei a strămoșului Bullet G2 din 1951, care avea însă schimbătorul de viteze pe partea dreaptă.
Motorul single cu cursa lungă are mase mari în rotație, fapt care-i asigură o funcționare rotundă la turații joase și medii. Forjarea lui (noțiune care implică, în cazul lui Bullet, turații de peste 4.500 rpm) nu este însă domeniul său preferat, dar schimbarea rapoartelor superioare în cutia de viteze cu cinci trepte surprinzător de precisă se poate face oricum la ture mai joase, fiindcă regimul de dezvoltare a cuplului maxim (41 Nm) este anunțat la 4.000 rpm în cartea tehnică, dar măsurat la doar 3.500 rpm. Timbrul sonor al acestui agregat este încântător, iar trecerile prin tuneluri îl amplifică în mod pozitiv.
Acest tip de dezvoltare a puterii permite rularea relaxată la viteze mici cu ultima treaptă de viteză cuplată, iar străbaterea traseelor virajate este o reală plăcere la ghidonul lui Bullet Classic. Nu însă și pe autostradă, fiindcă depășirea vitezei de 110 km/h (corespunzătoare turației de la care încep să se manifeste vibrații deranjante resimțite în ghidon, scărițe și rezervor) nu este deloc recomandabilă. Nu am avut deci impulsul de a testa limita rezistenței motocicletei... dar și a conducătorului acestui Royal Enfield la viteza maximă de 135 km/h (140 km/h indicați de tahometru). Parcurgerea etapelor lungi la viteze moderate nu este însă imposibilă, datorită consumului mediu redus (3,8 l/100 km), care asigură, implicit, o autonomie apreciabilă cu benzina din rezervorul de 14,5 l.
Axul decalat a roții față (acum cu jantă de 18 țoli, ca și roata spate) nu contribuie, totuși, la obținerea unei agilități de excepție, fiindcă Bullet 500 EFI tinde să “cadă” excesiv în interiorul virajelor, necesitând de aceea numeroase corectări de traiectorie. Gripul pneurilor Avon cu carcasă diagonală este bun, dar limita de înclinare a motocicletei este foarte redusă, îndeosebi pe partea dreaptă, unde pârghia pedalei de frână rașchetează asfaltul foarte devreme. Curbele pe stânga pot fi totuși parcurse mai rapid; o memorie bună este așadar necesară pe traseele șerpuitoare. Frâna cu disc de 280 mm a roții față asigură decelerări onorabile, păcat însă că furca deloc rigidă se îndoaie vizibil la frânările violente. Un stil de conducere fluent este deci recomandat: oricum, parcă indenii susțineau că acțiunile extreme ne afectează karma...
Minusurile unui motor de caracter – vor spune nostalgicii epocii de aur a motociclismului. Până și admiratorii fanatici ai mărcii indiene vor avea însă unele rețineri la aflarea... prețului acestui Royal Enfield: 5.499 de euro (preț Germania) reprezintă o căciulă de bani, cu aproape o mie de euro mai mult decât prețul unui Kawasaki Ninja 250R și doar cu 719 euro mai puțin decât cel al unui Suzuki Gladius cu ABS. Dar, cum pasiunea învinge deseori rațiunea, suntem convinși că Bullet 500 Classic EFI își va găsi destui cumpărători.
Pentru a scrie un comentariu trebuie să te autentifici. Dacă nu ai un profil,
înregistrează-te pe site-ul nostru!
Royal Enfield Bullet
Royal Enfield Bullet
| detalii tehnice |
Capacitate cilindrica: 499 cc
Putere: 23 CP ( kW) la 5000 /rpm
Cuplu maxim: 40 Nm la 3000 /rpm
Ampatament: 1370 mm
Cele mai noi teste
Cele mai populare teste
Motor-Presse Online: universmoto / auto-motor-si-sport
Ultimele taguri căutate: miguel TreK 899 BMW Triumph Dytona 650 campionatul naional de endurocross accidente Taddy Troy Honda XL600 R Iron Motorrad Husaberg FE 390 Triumph Speed Triple TreK Moto Guzzi V12 X EICMA naked Troy Corser httpholegirleclublvimagespictureofme protecie Moto Guzzi V11 Coppa Italia Muntele de Fier Honda CRF 450 R Buell Husaberg Pierre Terblanche BMW R 50 Moto Guzzi V12 LM michelin Ferrari consiliere BMW csti Aprilia Miguel Galluzzi Honda CBR600 RR Ducati 999 S Concept Pierre Terblanche Kawasaki KLR 650 Tengai caren dbvajgaaia Martin Gladiator indexphpoptioncom_sef antizgomot off-road Sportster Andreas Campionatul Mondial de Rally-Raid Ninja Taddy Blazusiak
ultimele expresii căutate: honda trnsalp yamaha super tenere kavasaki en aprilia honda shadow ktm enduro moto european yamaha super tenere t-max pret suzuki vstrom motoare tdm vs dimensiunea teste thunderace suzuki gsf bandit: campion la categoria m taurul test comparativ cruiser motoare editorial cbr honda cbr alpen masters piaggio free carburator dellorto piaggio free consiliere second-hand: honda consiliere second-hand: bmw baterie maraton intruniri moto suzuki vstrom suzuki vstrom yamaha trial viteza neadaptata anti dum aprilia pegaso stunt aprilia scarabeo frana tambur nicky kovacs suzuki gsf tdr vand enduro carenelor teste thunderace transalp protectii metzeler yamaha tenere
cea mai populară motocicletă: Yamaha Vmax 2009- Aprilia RS 50 Yamaha XT 660 Z Ténéré Kawasaki Ninja 250 R Honda VTX 1800 Kawasaki KLR650 / R Honda CBR 125 R Aprilia RS 125 Honda CBF 600 S 2008- Aprilia SR 50 DiTech Factory R Honda XL700V Transalp Yamaha TDM850 1996- Honda CB 1000 R Aprilia SR 50 LC - 1997 Suzuki Intruder C 1800 R Moto Guzzi V7 Classic 2008 Yamaha SR125 1997- Honda CBF500 Suzuki B-King Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Aprilia SMV 750 Dorsoduro Suzuki SV650 2003- Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Kawasaki ER-6n Harley-Davidson XR 1200 2008 Husqvarna SM 450R (SM510R) Suzuki GSR 600 Suzuki DL650 V-Strom Suzuki GSX-R 600 K8 Yamaha WR125R Honda CBR600RR 2005-2006 Kawasaki ER-6n 2009 Honda CBF125 2009 Honda VFR 800 2003- Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Aprilia Sportcity One 50 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Honda CB600F Hornet 2005- KTM 990 Super Duke BMW F800GS 2008 Yamaha XV535 Virago Yamaha XJ6 Diversion 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Suzuki GSF1250/S Bandit 2007- Ducati Desmosedici RR Yamaha BT1100 Bulldog Yamaha FZ-1 Suzuki GSF650 Bandit 2005- Honda VTR250 2009 Ural 750 (2003) Honda Gyro Canopy Ölbei-Pannonia P20 R Kawasaki Z750 2008 Suzuki SFV650 Gladius 2009 Honda XRV 750 Africa Twin 1998 Harley-Davidson Cross Bones Neander 1400 Turbo Diesel Yamaha FZ6 (S2) 2007- BMW R1200GS 2007 Suzuki GSXR-750 1985 BMW R 1200 GS 2008- Yamaha XJ6 2009 Bimota DB7 Ducati Monster 1100 \ 1100S 2009 BMW K 100 RS 16V Derbi GPR125 Racing Aprilia NA 850 Mana / ABS Yamaha WR 250 X Ducati 1098 Racing Gilera Runner 200 VXR Aprilia Scarabeo 50 Four Stroke Suzuki Intruder M1500 2009 Moto Guzzi Griso 8V Aprilia SL750 Shiver 2007- Aprilia Tuono 1000 R 2007 Triumph Thruxton Kawasaki VN 800 Classic Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Benelli TnT 1130 Café Racer BMW G 450 X Honda CBF600S Honda CBR1000RR 2006- BMW F 800 R 2009 Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Triumph Daytona 675 Piaggio MP3 250 Aprilia Atlantic 125 Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha YZF-R6 2008- Honda CBF250 2006 Aprilia RSV4 Yahama Rhino 700 Aprilia Atlantic 500 Honda CB 1300 2008 Honda CBR600RR 2009 Kawasaki Z1000 2003- KTM 990 Supermoto T 2009 Kawasaki Ninja ZX-10R (2004) Honda CB500 1997-2003
Ultimele taguri căutate: miguel TreK 899 BMW Triumph Dytona 650 campionatul naional de endurocross accidente Taddy Troy Honda XL600 R Iron Motorrad Husaberg FE 390 Triumph Speed Triple TreK Moto Guzzi V12 X EICMA naked Troy Corser httpholegirleclublvimagespictureofme protecie Moto Guzzi V11 Coppa Italia Muntele de Fier Honda CRF 450 R Buell Husaberg Pierre Terblanche BMW R 50 Moto Guzzi V12 LM michelin Ferrari consiliere BMW csti Aprilia Miguel Galluzzi Honda CBR600 RR Ducati 999 S Concept Pierre Terblanche Kawasaki KLR 650 Tengai caren dbvajgaaia Martin Gladiator indexphpoptioncom_sef antizgomot off-road Sportster Andreas Campionatul Mondial de Rally-Raid Ninja Taddy Blazusiak
ultimele expresii căutate: honda trnsalp yamaha super tenere kavasaki en aprilia honda shadow ktm enduro moto european yamaha super tenere t-max pret suzuki vstrom motoare tdm vs dimensiunea teste thunderace suzuki gsf bandit: campion la categoria m taurul test comparativ cruiser motoare editorial cbr honda cbr alpen masters piaggio free carburator dellorto piaggio free consiliere second-hand: honda consiliere second-hand: bmw baterie maraton intruniri moto suzuki vstrom suzuki vstrom yamaha trial viteza neadaptata anti dum aprilia pegaso stunt aprilia scarabeo frana tambur nicky kovacs suzuki gsf tdr vand enduro carenelor teste thunderace transalp protectii metzeler yamaha tenere
cea mai populară motocicletă: Yamaha Vmax 2009- Aprilia RS 50 Yamaha XT 660 Z Ténéré Kawasaki Ninja 250 R Honda VTX 1800 Kawasaki KLR650 / R Honda CBR 125 R Aprilia RS 125 Honda CBF 600 S 2008- Aprilia SR 50 DiTech Factory R Honda XL700V Transalp Yamaha TDM850 1996- Honda CB 1000 R Aprilia SR 50 LC - 1997 Suzuki Intruder C 1800 R Moto Guzzi V7 Classic 2008 Yamaha SR125 1997- Honda CBF500 Suzuki B-King Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Aprilia SMV 750 Dorsoduro Suzuki SV650 2003- Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Kawasaki ER-6n Harley-Davidson XR 1200 2008 Husqvarna SM 450R (SM510R) Suzuki GSR 600 Suzuki DL650 V-Strom Suzuki GSX-R 600 K8 Yamaha WR125R Honda CBR600RR 2005-2006 Kawasaki ER-6n 2009 Honda CBF125 2009 Honda VFR 800 2003- Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Aprilia Sportcity One 50 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Honda CB600F Hornet 2005- KTM 990 Super Duke BMW F800GS 2008 Yamaha XV535 Virago Yamaha XJ6 Diversion 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Suzuki GSF1250/S Bandit 2007- Ducati Desmosedici RR Yamaha BT1100 Bulldog Yamaha FZ-1 Suzuki GSF650 Bandit 2005- Honda VTR250 2009 Ural 750 (2003) Honda Gyro Canopy Ölbei-Pannonia P20 R Kawasaki Z750 2008 Suzuki SFV650 Gladius 2009 Honda XRV 750 Africa Twin 1998 Harley-Davidson Cross Bones Neander 1400 Turbo Diesel Yamaha FZ6 (S2) 2007- BMW R1200GS 2007 Suzuki GSXR-750 1985 BMW R 1200 GS 2008- Yamaha XJ6 2009 Bimota DB7 Ducati Monster 1100 \ 1100S 2009 BMW K 100 RS 16V Derbi GPR125 Racing Aprilia NA 850 Mana / ABS Yamaha WR 250 X Ducati 1098 Racing Gilera Runner 200 VXR Aprilia Scarabeo 50 Four Stroke Suzuki Intruder M1500 2009 Moto Guzzi Griso 8V Aprilia SL750 Shiver 2007- Aprilia Tuono 1000 R 2007 Triumph Thruxton Kawasaki VN 800 Classic Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Benelli TnT 1130 Café Racer BMW G 450 X Honda CBF600S Honda CBR1000RR 2006- BMW F 800 R 2009 Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Triumph Daytona 675 Piaggio MP3 250 Aprilia Atlantic 125 Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha YZF-R6 2008- Honda CBF250 2006 Aprilia RSV4 Yahama Rhino 700 Aprilia Atlantic 500 Honda CB 1300 2008 Honda CBR600RR 2009 Kawasaki Z1000 2003- KTM 990 Supermoto T 2009 Kawasaki Ninja ZX-10R (2004) Honda CB500 1997-2003