Motorteszt - Moto Guzzi Griso 8V SE :: Univers Moto Online versiune BETA

Moto Guzzi Griso 8V SE
autor: Manuela Bulat
2009-11-13

Ediţie specială pentru purişti

Griso 8V SE este promis a fi Moto Guzziul cu personalitatea cea mai puternică şi spirituală, o ediţie specială pentru colecţionari. Această Ediţie Specială poate fi recunoscută fără probleme datorită schemei coloristice – o tentă satinată de verde “Tenni” sau noul cărămiziu “Rosso Mandello”, care subliniază liniile unduitoare ale cadrului şi arhitectura inconfundabilă a motorului. Alte elemente interesante sunt şaua din piele cusută şi roţile spiţate echipate cu pneuri Pirelli Scorpion de dimensiuni medii.

Vezi aici Galeria foto cu Moto Guzzi Griso 8V SE

Ultima versiune a puternicului motor cu doi cilindri în “V” la 90° “Quattrovalvole” poziţionat transversal dezvoltă un cuplu maxim de 113 Nm la doar 5.800 rpm, faţă de 108 Nm la 6.400 rpm, cât furniza precedenta variantă. Acest lucru a fost posibil prin adoptarea unor noi profiluri ale camelor, unor injectoare mai eficiente şi unui airbox modificat, ceea ce face ca motorul să răspundă mai bine la turaţii mici, producând practic aceeaşi putere maximă.

Cadrul din oţel foarte elastic, cu două console superioare are un design care nu pune prea mare preţ pe estetică, ci pe inginerie sofisticată ce asigură o rigiditate excepţională la torsiune extremă. Geometria cadrului a fost atent calculată pentru menţinerea stabilităţii la un unghi de bracaj de 26° şi o distanţă de fugă de 108 mm. Ampatamentul are 1.544 mm şi Moto Guzzi Griso 8V SE este surprinzător de manevrabil, fiindu-i la îndemână chiar şi schimbări bruşte de direcţie. Maniabilitatea se datorează centrului de greutate coborât şi unei setări foarte bune a trenului faţă, aşa că abordarea perfectă a virajelor este aproape firească, mai ales că faţa rămâne lipită de şosea mulţumită furcii upside-down provenită din stocul destinat competiţiilor. Furca cu jambe de 43 mm este ajustabilă la compresie şi detensie. Alte “detalii” ar fi sistemul de frânare Brembo cu etriere radiale care lucrează pe discuri flotante de 320 mm.

De partea posterioară se ocupă o suspensie progresivă Boge cu cele trei setări clasice.

Puternic, elegant şi exclusiv, este posibil ca Griso 8V SE să devină în curând o referinţă printre cei care apreciază motocicletele de elită.

Date tehnice

Motor
2 cilindri în “V” la 90°, în 4 timpi. Sistem de evacuare 2-în1 din oţel inoxidabil, catalizator cu sondă Lambda. Cutie de viteze cu 6 rapoarte
Capacitate cilindrică: 1.151 cmc
Putere: 81 kW (110 CP)/7.500 rpm
Cuplu maxim: 110 Nm/6.000 rpm

Sistem de rulare
Furcă faţă upside-down complet ajustabilă, cu jambe de 43 mm, amortizor spate cu rezervor separat de gaz, basculă. Frâne faţă două discuri flotante de 320 mm, etriere cu 4 pistonaşe; frână spate disc de 282 mm, etrier flotant cu două pistonaşe
Pneuri: 120/70 ZR17”; 180/55 ZR17”

Caracteristici
Lungime: 2,260 mm. Lăţime: 830 mm. |nălţime: 1.070 mm. |nălţime şa: 800 mm. Greutate la gol: 222 kg. Capacitate rezervor/rezervă: 16,7/3,3 litri

« înapoi la teste...

galerii pe aceeaşi temă

Pentru a scrie un comentariu trebuie să te autentifici. Dacă nu ai un profil,
înregistrează-te pe site-ul nostru!

Moto Guzzi Griso 8V

Capacitate cilindrica: 1151 cc

Putere: 110 CP (80 kW) la 7500 /rpm

Cuplu maxim: 108 Nm la 6400 /rpm

Ampatament: 1554 mm

Greutate la gol: 222 kg