Husaberg FE 390 - Control deplin

autor: Text: Peter Mayer. Traducere și adaptare: Florin Nae
2010-01-12
Share


Un loc de onoare în istoria firmei suedezo-austriece îi este cu siguranță rezervat inginerului Jens Elmwall. Acum în vârstă de 40 de ani, șeful Departamentului dezvoltare de la Husaberg a surprins anul trecut lumea motociclismului off-road cu un nou concept de enduro sportiv, la care vilbrochenul este plasat aproape de centrul de greutate al motocicletei, în scopul sporirii gradului de manevrabilitate.

Husaberg FE 390

Motorul monocilindric este astfel poziționat aproape orizontal (înclinat la 70°), între brațele cadrului-pod din aluminiu. Această idee deloc ortodoxă are și alte efecte secundare pozitive: admisia amestecului aer/benzină se face pe un traiect optim, iar garda la sol a motocicletei este apreciabilă. Un performant sistem de alimentare prin injecție și cadrul posterior din materiale compozite completează tabloul avangardist al soluțiilor tehnice utilizate de marca deținută din anul 1995 de KTM pe modelul FE 450. Acesta a reușit, de altfel, să se claseze pe un surprinzător loc secund în cel mai recent test comparativ dintre 11 enduro sportive, remarcându-se prin agilitate și tracțiune de un înalt nivel. Să fi fost oare realmente nevoie și de o versiune cu capacitate cilindrică redusă?

Probele draconice la care l-am supus pe mai micul FE 390 au confirmat în primul rând bine-cunoscutele calități ale variantei de 450 cmc: precizie absolută a direcției, stabilitate a traiectoriilor pe cele mai dificile tronsoane ale traseului de cros și un feedback excelent al roții față transmis pilotului. Aceste calități inspiră încredere oricărui pilot, încă de la primii metri parcurși cu modelul “mic”, al cărui motor de cilindree redusă și cu o contragreutate mai mare a volantei face ca puterea să fie perfect controlabilă și pe porțiunile cu făgașe ori pietriș alunecos. Doar în momentele ce implică salturi bruște de la o rampă la alta se resimte minusul de putere comparativ cu FE 450, la ghidonul căruia erau suficiente, în acest caz, doar scurte deschideri ale gazului. Acest deficit de spontaneitate al lui FE 390 nu este, de altfel, deloc surprinzător, dar soluția “gaz în plin” rezolvă într-un final majoritatea impasurilor.

În teren deschis, micul Berg FE 390 este însă ușor superior versiunii de 450 cmc, aviditatea de a tura remarcabilă și lipsa reacțiilor brutale la intrarea în sarcină a motorului său permițând suspensiilor White Power să lucreze mai fin la trecerea în mare viteză peste denivelări.
Acesta este, de fapt, domeniul preferat de utilizare a lui FE 390, pentru care mulți sportivi amatori îl vor și alege. La capitolul eficienței pure, Husaberg FE 450 a stabilit însă, deja de anul trecut, standarde atât de înalte, încât nu doar competitorii săi direcți din segmentul enduro sportiv, dar nici fratele său mai mic nu le pot întrece deocamdată.

FE 390 – ce este nou?


Motor: cursa redusă la 55,9 mm (FE 450: 63,4 mm), alezaj neschimbat (95,0 mm). Cilindree: 393,3 cmc. Bielă alungită, volantă cu masă mai mare, axă cu came și mapping injecție modificate
Sistem de rulare: decalare furcă majorată (22 în loc de 19 mm)
Preț Germania: 9.025 euro

Husaberg FE 390

Supermoto 2010


Puțini știu că jumătate din motocicletele vândute anul trecut de Husaberg au fost comandate în varianta de echipare supermoto. Din cauza cererii mari pentru noile modele enduro sportive, pasionații de drifturi pe asfalt vor trebui însă să mai aștepte noi versiuni supermoto până în 2010, când va fi lansat noul FS 570. Echiparea acestuia va include componente de top: roți spițate, dar cu pneuri tubeless, frână față cu disc de 320 mm și etrier montat radial, dar și pompă radială de frână Magura, furcă upside-down de tip Closed-Cartridge de la WP, special proiectată pentru supermoto etc. Aceste date sugerează revenirea în forță a lui Husaberg în competițiile supermoto. Omologarea pentru circulație a versiunii cu putere nelimitată (60 CP) trebuie însă făcută individual, cu ajutorul dealerilor mărcii sudezo-austriece.

Husaberg FE 390+


Manevrabilitate excelentă

Detalii practice bine rezolvate

Tracțiune apreciabilă


Husaberg FE 390-
Vibrații prezente la turații înalte

Cuplu relativ mic în ture joase












materiale din aceeași categorie

galerii pe aceeași temă






Pentru a scrie un comentariu trebuie să te autentifici. Dacă nu ai un profil,
înregistrează-te pe site-ul nostru!



padurar2009 2010-01-23 19:11:11 (#1)

Asta e un microb care daca l-ai luat nu iti mai trece.Si impatimitii nu prea se uita la bani cand e vorba de performanta.

Cele mai noi teste

Benelli TreK 899 - Generația Star Trek
Yamaha FZ8, rezon cu diapazon!
Aprilia Mana GT 850 ABS - 100% TOURER
Tracktest: Ducati 1198 S vs KTM 1190 RC8 R
Husaberg FE 390 - Control deplin
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI
Moto Guzzi V12: LM, STRADA și X
Moto Guzzi Griso 8V SE
BMW Concept 6
Moto Guzzi NTX 1200 Stelvio

Cele mai populare teste

Test comparativ: trei allroundere europene. Aprilia SL 750 Shiver, BMW F 800 R, Ducati Monster 696
BMW Concept 6
Moto Guzzi V12: LM, STRADA și X
Moto Guzzi NTX 1200 Stelvio
BMW K 1300 R
Yamaha XT 600 si XT 660 R
Alpen Master 2009
Moto Guzzi Griso 8V SE
Power Naked Bikes
Test comparativ: Benelli TnT 1130 Sport Evo, Ducati Streetfighter S, Moto Morini Corsaro Veloce, MV Agusta Brutale 1078 RR
Motor-Presse Online: universmoto / auto-motor-si-sport

Ultimele taguri căutate: miguel TreK 899 BMW Triumph Dytona 650 campionatul naional de endurocross accidente Taddy Troy Honda XL600 R Iron Motorrad Husaberg FE 390 Triumph Speed Triple TreK Moto Guzzi V12 X EICMA naked Troy Corser httpholegirleclublvimagespictureofme protecie Moto Guzzi V11 Coppa Italia Muntele de Fier Honda CRF 450 R Buell Husaberg Pierre Terblanche BMW R 50 Moto Guzzi V12 LM michelin Ferrari consiliere BMW csti Aprilia Miguel Galluzzi Honda CBR600 RR Ducati 999 S Concept Pierre Terblanche Kawasaki KLR 650 Tengai caren dbvajgaaia Martin Gladiator indexphpoptioncom_sef antizgomot off-road Sportster Andreas Campionatul Mondial de Rally-Raid Ninja Taddy Blazusiak

ultimele expresii căutate: honda trnsalp yamaha super tenere kavasaki en aprilia honda shadow ktm enduro moto european yamaha super tenere t-max pret suzuki vstrom motoare tdm vs dimensiunea teste thunderace suzuki gsf bandit: campion la categoria m taurul test comparativ cruiser motoare editorial cbr honda cbr alpen masters piaggio free carburator dellorto piaggio free consiliere second-hand: honda consiliere second-hand: bmw baterie maraton intruniri moto suzuki vstrom suzuki vstrom yamaha trial viteza neadaptata anti dum aprilia pegaso stunt aprilia scarabeo frana tambur nicky kovacs suzuki gsf tdr vand enduro carenelor teste thunderace transalp protectii metzeler yamaha tenere

cea mai populară motocicletă: Yamaha Vmax 2009- Aprilia RS 50 Yamaha XT 660 Z Ténéré Kawasaki Ninja 250 R Honda VTX 1800 Kawasaki KLR650 / R Honda CBR 125 R Aprilia RS 125 Honda CBF 600 S 2008- Aprilia SR 50 DiTech Factory R Honda XL700V Transalp Yamaha TDM850 1996- Honda CB 1000 R Aprilia SR 50 LC - 1997 Suzuki Intruder C 1800 R Moto Guzzi V7 Classic 2008 Yamaha SR125 1997- Honda CBF500 Suzuki B-King Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Aprilia SMV 750 Dorsoduro Suzuki SV650 2003- Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Kawasaki ER-6n Harley-Davidson XR 1200 2008 Husqvarna SM 450R (SM510R) Suzuki GSR 600 Suzuki DL650 V-Strom Suzuki GSX-R 600 K8 Yamaha WR125R Honda CBR600RR 2005-2006 Kawasaki ER-6n 2009 Honda CBF125 2009 Honda VFR 800 2003- Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Aprilia Sportcity One 50 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Honda CB600F Hornet 2005- KTM 990 Super Duke BMW F800GS 2008 Yamaha XV535 Virago Yamaha XJ6 Diversion 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Suzuki GSF1250/S Bandit 2007- Ducati Desmosedici RR Yamaha BT1100 Bulldog Yamaha FZ-1 Suzuki GSF650 Bandit 2005- Honda VTR250 2009 Ural 750 (2003) Honda Gyro Canopy Ölbei-Pannonia P20 R Kawasaki Z750 2008 Suzuki SFV650 Gladius 2009 Honda XRV 750 Africa Twin 1998 Harley-Davidson Cross Bones Neander 1400 Turbo Diesel Yamaha FZ6 (S2) 2007- BMW R1200GS 2007 Suzuki GSXR-750 1985 BMW R 1200 GS 2008- Yamaha XJ6 2009 Bimota DB7 Ducati Monster 1100 \ 1100S 2009 BMW K 100 RS 16V Derbi GPR125 Racing Aprilia NA 850 Mana / ABS Yamaha WR 250 X Ducati 1098 Racing Gilera Runner 200 VXR Aprilia Scarabeo 50 Four Stroke Suzuki Intruder M1500 2009 Moto Guzzi Griso 8V Aprilia SL750 Shiver 2007- Aprilia Tuono 1000 R 2007 Triumph Thruxton Kawasaki VN 800 Classic Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Benelli TnT 1130 Café Racer BMW G 450 X Honda CBF600S Honda CBR1000RR 2006- BMW F 800 R 2009 Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Triumph Daytona 675 Piaggio MP3 250 Aprilia Atlantic 125 Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha YZF-R6 2008- Honda CBF250 2006 Aprilia RSV4 Yahama Rhino 700 Aprilia Atlantic 500 Honda CB 1300 2008 Honda CBR600RR 2009 Kawasaki Z1000 2003- KTM 990 Supermoto T 2009 Kawasaki Ninja ZX-10R (2004) Honda CB500 1997-2003