Husaberg FE 390 - Control deplin

autor: Text: Peter Mayer. Traducere și adaptare: Florin Nae
2010-01-12
Share


Un loc de onoare în istoria firmei suedezo-austriece îi este cu siguranță rezervat inginerului Jens Elmwall. Acum în vârstă de 40 de ani, șeful Departamentului dezvoltare de la Husaberg a surprins anul trecut lumea motociclismului off-road cu un nou concept de enduro sportiv, la care vilbrochenul este plasat aproape de centrul de greutate al motocicletei, în scopul sporirii gradului de manevrabilitate.

Husaberg FE 390

Motorul monocilindric este astfel poziționat aproape orizontal (înclinat la 70°), între brațele cadrului-pod din aluminiu. Această idee deloc ortodoxă are și alte efecte secundare pozitive: admisia amestecului aer/benzină se face pe un traiect optim, iar garda la sol a motocicletei este apreciabilă. Un performant sistem de alimentare prin injecție și cadrul posterior din materiale compozite completează tabloul avangardist al soluțiilor tehnice utilizate de marca deținută din anul 1995 de KTM pe modelul FE 450. Acesta a reușit, de altfel, să se claseze pe un surprinzător loc secund în cel mai recent test comparativ dintre 11 enduro sportive, remarcându-se prin agilitate și tracțiune de un înalt nivel. Să fi fost oare realmente nevoie și de o versiune cu capacitate cilindrică redusă?

Probele draconice la care l-am supus pe mai micul FE 390 au confirmat în primul rând bine-cunoscutele calități ale variantei de 450 cmc: precizie absolută a direcției, stabilitate a traiectoriilor pe cele mai dificile tronsoane ale traseului de cros și un feedback excelent al roții față transmis pilotului. Aceste calități inspiră încredere oricărui pilot, încă de la primii metri parcurși cu modelul “mic”, al cărui motor de cilindree redusă și cu o contragreutate mai mare a volantei face ca puterea să fie perfect controlabilă și pe porțiunile cu făgașe ori pietriș alunecos. Doar în momentele ce implică salturi bruște de la o rampă la alta se resimte minusul de putere comparativ cu FE 450, la ghidonul căruia erau suficiente, în acest caz, doar scurte deschideri ale gazului. Acest deficit de spontaneitate al lui FE 390 nu este, de altfel, deloc surprinzător, dar soluția “gaz în plin” rezolvă într-un final majoritatea impasurilor.

În teren deschis, micul Berg FE 390 este însă ușor superior versiunii de 450 cmc, aviditatea de a tura remarcabilă și lipsa reacțiilor brutale la intrarea în sarcină a motorului său permițând suspensiilor White Power să lucreze mai fin la trecerea în mare viteză peste denivelări.
Acesta este, de fapt, domeniul preferat de utilizare a lui FE 390, pentru care mulți sportivi amatori îl vor și alege. La capitolul eficienței pure, Husaberg FE 450 a stabilit însă, deja de anul trecut, standarde atât de înalte, încât nu doar competitorii săi direcți din segmentul enduro sportiv, dar nici fratele său mai mic nu le pot întrece deocamdată.

FE 390 – ce este nou?


Motor: cursa redusă la 55,9 mm (FE 450: 63,4 mm), alezaj neschimbat (95,0 mm). Cilindree: 393,3 cmc. Bielă alungită, volantă cu masă mai mare, axă cu came și mapping injecție modificate
Sistem de rulare: decalare furcă majorată (22 în loc de 19 mm)
Preț Germania: 9.025 euro

Husaberg FE 390

Supermoto 2010


Puțini știu că jumătate din motocicletele vândute anul trecut de Husaberg au fost comandate în varianta de echipare supermoto. Din cauza cererii mari pentru noile modele enduro sportive, pasionații de drifturi pe asfalt vor trebui însă să mai aștepte noi versiuni supermoto până în 2010, când va fi lansat noul FS 570. Echiparea acestuia va include componente de top: roți spițate, dar cu pneuri tubeless, frână față cu disc de 320 mm și etrier montat radial, dar și pompă radială de frână Magura, furcă upside-down de tip Closed-Cartridge de la WP, special proiectată pentru supermoto etc. Aceste date sugerează revenirea în forță a lui Husaberg în competițiile supermoto. Omologarea pentru circulație a versiunii cu putere nelimitată (60 CP) trebuie însă făcută individual, cu ajutorul dealerilor mărcii sudezo-austriece.

Husaberg FE 390+


Manevrabilitate excelentă

Detalii practice bine rezolvate

Tracțiune apreciabilă


Husaberg FE 390-
Vibrații prezente la turații înalte

Cuplu relativ mic în ture joase












materiale din aceeași categorie

galerii pe aceeași temă






Pentru a scrie un comentariu trebuie să te autentifici. Dacă nu ai un profil,
înregistrează-te pe site-ul nostru!



padurar2009 2010-01-23 19:11:11 (#1)

Asta e un microb care daca l-ai luat nu iti mai trece.Si impatimitii nu prea se uita la bani cand e vorba de performanta.

Cele mai noi teste

Benelli TreK 899 - Generația Star Trek
Yamaha FZ8, rezon cu diapazon!
Aprilia Mana GT 850 ABS - 100% TOURER
Tracktest: Ducati 1198 S vs KTM 1190 RC8 R
Husaberg FE 390 - Control deplin
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI
Moto Guzzi V12: LM, STRADA și X
Moto Guzzi Griso 8V SE
BMW Concept 6
Moto Guzzi NTX 1200 Stelvio

Cele mai populare teste

Test comparativ: trei allroundere europene. Aprilia SL 750 Shiver, BMW F 800 R, Ducati Monster 696
BMW Concept 6
Yamaha XT 600 si XT 660 R
Tracktest: Ducati 1198 S vs KTM 1190 RC8 R
Test comparativ: Benelli TnT 1130 Sport Evo, Ducati Streetfighter S, Moto Morini Corsaro Veloce, MV Agusta Brutale 1078 RR
BMW K 1300 R
BMW S 1000 RR
Aprilia Mana GT 850 ABS - 100% TOURER
Test comparativ: Ducati 749 S, Honda CBR 600 RR, Kawasaki Ninja ZX-6R, Suzuki GSX-R 600, Triumph Daytona 650, Yamaha YZF-R6
Moto Guzzi NTX 1200 Stelvio
Motor-Presse Online: universmoto / auto-motor-si-sport

Ultimele taguri căutate: httpchapown100webspacenetenviadortxt wktpqouifgxkd Suzuki httpbeerincoolerchatruimagejpg campionatul naional de endurocross test Honda VFR Ninja naked ApriliaManaGT850ABS Ducati 749 R Moto Honda indexphpindexphpoptioncom_sef TreK turul Romaniei Asociaia Motociclitilor Veterani din Romnia recondiionare record mondial Marcel Butuza httpwwwaumecodewww2tmpBotsenviadortxt drive test second hand Yamaha XT Aprilia RSV1000 R Factory Karl off-road ntlnire Dakar rularea Honda Transalp Honda indexphpindexphpoptioncom_sef MV grup echipament de protecie RoyalEnfieldBullet500ClassicEFI Taddy RSV4 Yamaha FZ8 Ducati frnare Pierre prmsitgvr indexphpo includessefphpmosConfig_absolute_pathhttpliceum3ruhelpshid1txt Husaberg FE 390 F1 Dementor RoyalEnfield iudakqocgh GSX-R Griso Tracktest record mondial

ultimele expresii căutate: mini scutere aprilia honda litere suzuki gsf pau pret hayabusa taurul aprilia mana x honda transalp aprilia rs d-thec yamaha yenere tehnici de pilotaj suzuki dragstar yamaha super tenere shiver yamaha thunderace stunt huqusvarna pret bmw dakar honda trnsalp suzuki rosbk honda hornet aprilia caponord aprilia pegaso moto cross beta casca best bikes protectii gat carburator honda sh tehnici de pilotaj florin nae motocicleta anului piese gilera nexus honda rebel huqusvarna hyosung bennelli guelen baterie yamaha t piaggio demonstratie de forta de unde sa iau si eu software mv cat ulei se pune int-o cutie d piese gilera runner ambreiaj pau

cea mai populară motocicletă: Yamaha Vmax 2009- Aprilia RS 50 Kawasaki Ninja 250 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Honda VTX 1800 Honda CBR 125 R Kawasaki KLR650 / R Aprilia RS 125 Aprilia SR 50 DiTech Factory R Honda CBF 600 S 2008- Honda XL700V Transalp Yamaha TDM850 1996- Honda CB 1000 R Suzuki Intruder C 1800 R Aprilia SR 50 LC - 1997 Moto Guzzi V7 Classic 2008 Honda CBF500 Yamaha SR125 1997- Suzuki B-King Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Suzuki SV650 2003- Kawasaki ER-6n Aprilia SMV 750 Dorsoduro Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Harley-Davidson XR 1200 2008 Husqvarna SM 450R (SM510R) Suzuki DL650 V-Strom Suzuki GSX-R 600 K8 Suzuki GSR 600 Yamaha WR125R Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Honda CBR600RR 2005-2006 Kawasaki ER-6n 2009 Honda CBF125 2009 Honda VFR 800 2003- Aprilia Sportcity One 50 Yamaha XV535 Virago Suzuki GSX-R600 2006-2007 Honda CB600F Hornet 2005- KTM 990 Super Duke BMW F800GS 2008 Yamaha YZF-R1 2009 Yamaha XJ6 Diversion 2009 Yamaha BT1100 Bulldog Ducati Desmosedici RR Suzuki GSF1250/S Bandit 2007- Yamaha FZ-1 Honda XRV 750 Africa Twin 1998 Honda VTR250 2009 Ural 750 (2003) Honda Gyro Canopy Suzuki GSF650 Bandit 2005- Ölbei-Pannonia P20 R Suzuki SFV650 Gladius 2009 Kawasaki Z750 2008 Aprilia NA 850 Mana / ABS Yamaha FZ6 (S2) 2007- Harley-Davidson Cross Bones Neander 1400 Turbo Diesel Suzuki GSXR-750 1985 Derbi GPR125 Racing BMW R 1200 GS 2008- Ducati Monster 1100 \ 1100S 2009 Aprilia Scarabeo 50 Four Stroke BMW R1200GS 2007 Yamaha XJ6 2009 Yamaha WR 250 X Bimota DB7 Moto Guzzi Griso 8V BMW K 100 RS 16V Piaggio Ape 50 Gilera Runner 200 VXR Suzuki Intruder M1500 2009 Aprilia SL750 Shiver 2007- Ducati 1098 Racing Kawasaki VN 800 Classic Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Benelli TnT 1130 Café Racer BMW F 800 R 2009 Aprilia Tuono 1000 R 2007 Triumph Thruxton Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Aprilia Atlantic 125 Piaggio MP3 250 Honda CBF600S Honda CBF250 2006 Honda CBR1000RR 2006- BMW G 450 X Triumph Daytona 675 Yamaha YZF-R6 2008- KTM 990 Supermoto T 2009 Aprilia Atlantic 500 Honda CB600F Hornet 2007- Honda CB 1300 2008 Aprilia RSV4 Honda CBR600RR 2009 Yahama Rhino 700 Kawasaki Ninja ZX-10R (2004) Kawasaki Z1000 2003-