Mani Gyenes, lider la clasa Producţie :: Univers Moto Online versiune BETA

Mani Gyenes, lider la clasa Producţie
2009-11-02 11:51:25

Chiar dacă a fost scurtată, cea de-a treia zi din Raliul Marocului a fost una care le-a permis piloţilor Vectra Racing să urce în clasamentul general. La jumătatea raliului, Mani Gyenes se află pe locul 8 la general şi este liderul clasei Producţie, iar Marcel Butuza este pe 20 la general şi pe 9 la clasa Super Producţie - motoare peste 450 cmc.

Prima jumătate a Raliului Marocului a fost una de regularitate pentru echipa românească în ceea ce priveşte modul de abordare a probelor speciale. Din păcate însă, şi membrii echipei, ca de altfel toţi cei implicaţi în rally-raid, ar fi dorit ca a doua zi a raliului nord-african să nu fi existat. |n dimineaţa zilei de 26 octombrie, în urma unui accident rutier, au decedat doi dintre oamenii care au lucrat la acest eveniment. Este vorba despre Isabelle Catelin (ERTF) şi Mohammed Berriche (TD Com), doi dintre cei care se ocupau de GPS-uri şi Iritrackuri. Isabelle se ocupa de mai multe sezoane de buna funcţionare a GPS-urilor utilizate în Mondialul de Rally-Raid.

Pe fondul acestui tragic eveniment, ziua a doua a fost scurtată, parcurgându-se 169,47 km din cei 338,94 prevăzuţi iniţial. Astfel, piloţii Vectra Racing nu au avut la dispoziţie prea mulţi kilometri pentru a putea urca în clasamentul general, unde la finalul zilei a doua ocupau locurile 10, respectiv 25. Însă, după dunele şi zona de viteză de pe Iriki, lacul secat de la sud de Zagora, lucrurile s-au schimbat. Ziua trei le-a dat piloţilor români posibilitatea să aplice strategia de recuperare. Aşa că Mani a terminat ziua cu al şaptelea timp la general şi cu primul de la clasa Producţie. În urma acestui rezultat a urcat în clasamentul general două poziţii, aflându-se acum pe locul 8. La clasa Producţie, în schimb, este lider incontestabil, fiind pe primul loc atât în clasamentul general al clasei, cât şi în cel al categoriei Producţie - motoare peste 450 cmc.

Marcel Butuza

Totuşi, pilotului sătmărean nu i-a fost deloc uşor în etapa a treia, având în vedere că se află pentru prima dată în zone cu mult fesh – fesh în şaua unui KTM 690 Rally (cântăreşte aproximativ 200 kg cu rezervoarele pline). Chiar şi aşa s-a dovedit că acest model se comportă mult mai bine în condiţii de dune mici, fesh-fesh şi treceri prin ueduri comparativ cu 525 MecaSystem, motocicleta pe care concurează . Acest model este mai scurt decât 690 Rally şi s-a dovedit a fi mult mai instabil în probele din sudul Marocului.

În cea de-a patra zi a raliului se va rula într-o zonă în care sunt foarte multe treceri prin ueduri cu piatră şi prin minele din Bleida.

« înapoi la ştirile anterioare...

ştiri pe aceeaşi temă

Pentru a scrie un comentariu trebuie să te autentifici. Dacă nu ai un profil,
înregistrează-te pe site-ul nostru!