Casti motocros integrale: Protectie deplina

autor: Holger Hertneck
2006-03-07
Share

Nu doar profesionistii motocrosului prefera castile bine aerisite, dar cu o solida protectie a zonei barbiei; enduristii de orientare stradala aleg aceleasi pestrite "scufii".

Casti motocros integrale - Protectie deplina

 

 

Nu doar profesionistii motocrosului prefera castile bine aerisite, dar cu o solida protectie a zonei barbiei; enduristii de orientare stradala aleg aceleasi pestrite "scufii".

Motocrosistii au motive intemeiate de a nu "ara" prin coclauri purtand casti integrale uzuale. Trei caracteristici esentiale trebuie avute in vedere de catre practicantii sportului off-road: cozorocul reglabil contra pietrelor ricosate, portiunea protectoare a barbiei cu o pozitie mai avansata, care faciliteaza astfel respiratia, precum si o decupare generoasa a partii frontale, asigurand spatiul necesar ochelarilor "cross" obligatorii si o aerisire suplimentara. Extrem de importanta este captuseala amovibila, care permite indepartarea fara probleme a prafului si transpiratiei in masina de spalat. Revista "Motorrad" a selectionat pentru testare sase casti reprezentative, cu preturile cuprinse intre 240 si 360 euro. Criteriul determinant in decizia de cumparare a unei casti este potrivirea perfecta pe capul purtatorului. Prin prisma unei logici elementare, cele prea mici exercita presiuni neplacute, iar cele prea mari aluneca in toate directiile, ca urmare a socurilor, de multe ori violente, prilejuite de iesirile in teren accidentat. De aceea se recomanda probarea meticuloasa a mai multor exemplare, iar daca exista posibilitatea, chiar o scurta testare in conditii reale, pe motocicleta. Cei mai versati cumparatori au la ei si ochelarii de motocros cu astfel de ocazii: se stie ca potrivirea acestora cu diverse tipuri de casti nu este obligatorie. Si inca un pont, in final: nu va incredeti orbeste in datele fabricantului, de multe ori acestea fiind mai mult decat optimiste - in special cele privind greutatea castilor. Evident, cele realmente usoare sunt preferabile in teren cu adevarat greu.


Casti motocros integrale - Protectie deplinaAGV AX-6
www.imag-germany.Pret: 239 euro Marimi: de la XS pana la XL Culori: decor predominant albastru, rosu sau argintiu Greutate*: 1.374 (1.250) grame
Evaluare practica
Plusuri: potrivire perfecta; buna sustinere in zona obrajilor; mult spatiu in regiunea barbiei; loc suficient pentru ochelari de cros; foarte potrivita pentru purtatorii de ochelari; fixarea capetelor de curelusa prin buton; mare libertate de miscare a capului; spoiler nazal; captuseala interioara moale, usor de montat si demontat; finisare buna.
Minusuri: inchidere in dublu-D extrem de incomoda, greu de reglat si desfacut; fixarea capetelor de curelusa la incuietoare dificil de gasit dupa punerea castii; marja de reglare a cozorocului redusa; captuseala interioara aluneca usor.


Casti motocros integrale - Protectie deplinaIXS HX 165
www.ixs.com. Pret: 249 euro Marimi: de la XS pana la XXL Culori: decor predominant albastru, rosu sau argintiu Greutate*: 1.400 (1.390 ? 50) grame
Evaluare practica
Plusuri: potrivire perfecta; buna sustinere in zona obrajilor; mult spatiu in regiunea barbiei; loc suficient pentru ochelari de cros; foarte potrivita pentru purtatorii de ochelari; zona urechilor libera; mare libertate de miscare a capului; captuseala interioara foarte simplu de montat si demontat; finisare buna.
Minusuri: pare foarte voluminoasa; cureaua de barbie preseaza; inchidere in dublu-D incomoda, greu de ajustat; nu are buton pentru fixarea capetelor de curelusa; curenti de aer in zona tamplelor; pozitie preajoas a a cozorocului, cu posibilitati reduse de reglare.


Casti motocros integrale - Protectie deplinaMR2 Revelation
www.zupin.de. Pret: 298 euro Marimi: de la XS pana la XXL Culori: Patriot (foto), alb/albastru/orange, Lusk-replica Greutate*: 1.270 (1.110 ? 50) grame
Evaluare practica
Plusuri: mult spatiu in regiunea barbiei; loc suficient pentru ochelari de cros; relativ potrivita pentru purtatorii de ochelari; incuietoare indublu-D destul de accesibila; marja de reglare a cozorocului foarte mare; spoiler nazal; captuseala interioara cu o textura placuta, simplu de scos si de pus la loc.
Minusuri: potrivire medie, nu urmeaza constant conturul capului; pernitele pentru obraji ajung pana in coltul gurii, unde preseaza; nici o fixare a capetelor de curelusa; extensie accentuata in jos a portiunii posterioare, limitand miscarile; forma cozorocului favorizeaza tendinta de ridicare la peste 100 km/h; cozoroc din plastic prea dur, cu risc de crapare.


Casti motocros integrale - Protectie deplinaPREMIER Predator
www.bewa-motorsport.de Pret: 359 euro Marimi: de la XS pana la XXL Culori: sapte variante de decor Greutate*: 1.254 (1.150 - 1.200) grame
Evaluare practica
Plusuri: potrivire perfecta, se asaza constant bine pe toate zonele capului; spatiu suficient in regiunea barbiei; relativ potrivita pentru purtatorii de ochelari; incuietoare in dublu-D usor accesibila, cu fixarea capetelor de curelusa prin buton; grad mare de libertate a miscarilor; uimitor de putin zgomotoasa pentru o casca de motocros; spoiler nazal; captuseala interioara moale, placuta si simplu de scos si de remontat; finisare buna.
Minusuri: domeniu redus de reglare a cozorocului, care este fabricat dintr-un plastic dur, ce se poate fisura; loc destul de limitat pentru ochelari de cros mai voluminosi.


Casti motocros integrale - Protectie deplinaSHARK MXR
www.krawehl.dePret: de la 289,95 euro Marimi: de la XS pana la XXL Culori: patru decoruri Mamba, trei Tsunami (foto: 299,95 euro), Vuillermin-replica (342,95 euro) Greutate*: 1.326 (1.300) grame
Evaluare practica
Plusuri: potrivire foarte buna, in ciuda pernitelor pentru obraji destul de scurte; mult spatiu in zona barbiei; relativ potrivita pentru purtatorii de ochelari; inchidere in dublu-D usor accesibila si reglabila, cu fixarea capetelor de curelusa prin buton; libertate de miscare apreciabila; reglare a pozitiei cozorocului fara mijloace ajutatoare; spoiler nazal amovibil; captuseala interioara foarte moale, simplu de scos si montat la loc; finisare buna.
Minusuri: domeniul de reglare a pozitiei cozorocului, ca si spatiul rezervat ochelarilor de cros - destul de reduse.


Casti motocros integrale - Protectie deplinaSUOMI Spectre
www.suomy.com Pret: 349 euro Marimi: de la XS pana la XL Culori: cinci variante de decor Greutate*: 1.388 (1.350 ? 50) grame
Evaluare practica
Plusuri: potrivire perfecta, cu o asezare constant buna pe toate zonele capului; mult spatiu in re giunea barbiei; potrivita pentru purtatorii de ochelari; inchidere in dublu-D usor reglabila, cu fixarea capetelor de curelusa prin buton; libertate de miscare apreciabila; cozoroc din plastic moale, elastic, reglabil fara scule ajutatoare; domeniu de reglare a cozorocului foarte extins; captuseala interioara extrem de simplu de scos si repus; finisare foarte buna.
Minusuri: cusaturi proeminente in zona barbiei (care pot duce la puncte de presiune); captuseala interioara se zgarie la punerea si scoaterea castii.


materiale din aceeași categorie



Pentru a scrie un comentariu trebuie să te autentifici. Dacă nu ai un profil,
înregistrează-te pe site-ul nostru!



Cele mai noi articole

Retro: Kaczor - BMW R 50
Tehnici de conducere: rularea în grup
Harley Gladiator
Ocolul tarii in 48 de ore
Retro: MV Agusta 1100 Grand Prix
Consiliere second-hand: Kawasaki VN 800
Eveniment: Veteranii, adunarea!
Retro: Ducati 750 SS
Consiliere second-hand: Honda XL 600 V Transalp
Casti motocros integrale: Protectie deplina

Cele mai populare articole

Consiliere second-hand: Kawasaki VN 800
Retro: Ducati 750 SS
Consiliere second-hand: Honda XL600 R, Kawasaki KLR 650 Tengai, Suzuki DR 650 R Dakar, Yamaha XT 600
Consiliere second-hand: Honda XL 600 V Transalp
Casti motocros integrale: Protectie deplina
Ocolul tarii in 48 de ore
Consiliere second hand: Kawasaki ZXR 750
Casti integrale: Marfă proaspată
Tehnici de conducere: rularea în grup
Retro: Kaczor - BMW R 50
Motor-Presse Online: universmoto / auto-motor-si-sport

Ultimele taguri căutate: 300 Accord Karl Katoch KTM 450 SX Racing httpcielpensioncokrboarddatacstxt httpholegirleclublvimagespictureofme Test comparativ motociclete italiene MV Agusta Brutale Moto Morini Corsaro Veloce Benelli TnT 1130 Sport Evo Ducati Streetfighter S Moto Moto ecologie Erzbergrodeo Triumph Speed Triple Moto Guzzi V11 Coppa Italia 300C lazgjrroikqx Royal Triumph Speed Triple nava amiral protecieSCRIPTalertdocumentcookieSCRIPT phpid sitero 500 Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI Moto Guzzi V12 motocros httpcielpensioncokrboarddatacstxt KTM 450 SX Racing rularea in grup Yamaha FZ8 Harley-Davidson Ducati 749 R supermoto Karl Katoch KTM 450 SX Racing Karl Katoch pneuri revista sumar arhiv Concept KTM 450 SX Racing Mercedes Karl Katoch KTM 450 SX Racing consiliere Triumph pneuri Yamaha Kawasaki VN 800 revista sumar arhiv sport-touring Husaberg Husaberg FE 390 Mercedes 09

ultimele expresii căutate: maraton kawasaki gsx anvelope scutere pinion honda shadow yamaha xt pilotare cross rate honda shadow spirit yamaha xj diversion super tehnici accidente ocol verseny protectii itp moto honda gold wing honda jazz cat ulei se pune int-o cutie d honda xr accidente moto consiliere second-hand: yamaha honda shadow baterie yamaha tricker tobe moto cu motocicleta prin tara areodinamica piata moto kakucs piese de ducati yamaha tdm spuza tobe kawasaki kle pozitie honda dominator- vibratii domi bmw concept yamaha xj diversion suzuki v-strom honda shadow spirit casti moto amplasarea seriei motor yamaha alpinestar consum disc amereaj garnituri pompa ambreiaj kawasaki zx rr maraton test aprilia pegaso honda vfr yamaha thunderace

cea mai populară motocicletă: Yamaha Vmax 2009- Aprilia RS 50 Kawasaki Ninja 250 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Honda CBR 125 R Honda VTX 1800 Kawasaki KLR650 / R Aprilia RS 125 Aprilia SR 50 DiTech Factory R Honda CBF 600 S 2008- Yamaha TDM850 1996- Honda XL700V Transalp Honda CB 1000 R Aprilia SR 50 LC - 1997 Suzuki Intruder C 1800 R Suzuki B-King Honda CBF500 Yamaha YZF-R125 Yamaha SR125 1997- Moto Guzzi V7 Classic 2008 Kawasaki ER-6n Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Suzuki SV650 2003- Suzuki GSX-R 600 K8 Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Aprilia SMV 750 Dorsoduro Suzuki DL650 V-Strom Harley-Davidson XR 1200 2008 Suzuki GSR 600 Husqvarna SM 450R (SM510R) Kawasaki ER-6n 2009 Yamaha WR125R Honda CBF125 2009 Honda VFR 800 2003- Honda CBR600RR 2005-2006 Aprilia Sportcity One 50 Yamaha XV535 Virago BMW F800GS 2008 KTM 990 Super Duke Honda CB600F Hornet 2005- Piaggio Ape 50 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Yamaha BT1100 Bulldog Yamaha YZF-R1 2009 Yamaha XJ6 Diversion 2009 Honda XRV 750 Africa Twin 1998 Aprilia NA 850 Mana / ABS Ducati Desmosedici RR Ural 750 (2003) Suzuki GSF1250/S Bandit 2007- Aprilia Scarabeo 50 Four Stroke Yamaha FZ-1 Derbi GPR125 Racing Honda CBF250 2006 Honda Gyro Canopy Aprilia SL750 Shiver 2007- Honda VTR250 2009 BMW R1200GS 2007 Suzuki GSF650 Bandit 2005- Suzuki SFV650 Gladius 2009 Ölbei-Pannonia P20 R Neander 1400 Turbo Diesel Yamaha FZ6 (S2) 2007- Harley-Davidson Cross Bones Kawasaki Z750 2008 Moto Guzzi Griso 8V KTM 990 Supermoto T 2009 Suzuki GSXR-750 1985 Yamaha WR 250 X Bimota DB7 BMW R 1200 GS 2008- Gilera Runner 200 VXR Ducati Monster 1100 \ 1100S 2009 Suzuki Intruder M1500 2009 Yamaha XJ6 2009 Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- BMW K 100 RS 16V Aprilia Atlantic 125 Ducati 1098 Racing Kawasaki VN 800 Classic BMW G 450 X Benelli TnT 1130 Café Racer Honda CBR1000RR 2006- Aprilia Tuono 1000 R 2007 Yamaha XVS 1300 A Midnight Star BMW F 800 R 2009 Honda CB 1300 2008 Piaggio MP3 250 Triumph Thruxton Yamaha YZF-R6 2008- Honda CBF600S Kawasaki Ninja ZX-10R (2004) Aprilia Atlantic 500 Triumph Daytona 675 Honda CBR600RR 2009 Honda CB600F Hornet 2007- Aprilia RSV4 Yahama Rhino 700 Kawasaki Z1000 2003-